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運(yùn)價持續(xù)下滑，似乎沒有止跌的趨勢。航運(yùn)公司正在沖銷今年前6個月的利潤，寄望于下半年補(bǔ)充庫存、需求提振以滿足大幅下調(diào)的全年利潤預(yù)期。承運(yùn)人過去兩年驚人的財務(wù)業(yè)績戛然而止，今年的盈利受到了嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)考驗。暫時削減運(yùn)力已不奏效，運(yùn)價還將繼續(xù)下滑？庫存調(diào)整過程可能會持續(xù)幾個季度？
最新一家透露班輪低迷程度的承運(yùn)人是以色列航運(yùn)公司以星Zim，該公司13日表示，預(yù)計今年的息稅前利潤僅為1億至5億美元，而該公司在2022年實(shí)現(xiàn)凈利潤46.3億美元，2021年實(shí)現(xiàn)凈利潤46.5億美元。
ZIM首席執(zhí)行官兼總裁Eli Glickman在報告中表示：“盡管宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性、過去幾個月運(yùn)費(fèi)的急劇下降以及供需失衡繼續(xù)推動集裝箱航運(yùn)的短期前景充滿挑戰(zhàn)，但我們對ZIM的戰(zhàn)略充滿信心，并相信我們將在2023年實(shí)現(xiàn)正的息稅前利潤(EBIT)。”``
多家航運(yùn)公司已開始接受這樣一個事實(shí)，即隨著亞洲集裝箱貨運(yùn)價格暴跌，疫情期間飆升的收益正在急劇減弱。與此同時，根據(jù)英國物流行業(yè)分析公司(Transport Intelligence)最新的Ti Insight海運(yùn)運(yùn)價追蹤報告顯示，對于希望即期運(yùn)價觸底反彈的航運(yùn)公司來說，還有更多壞消息。
（海運(yùn)網(wǎng)）
